짧은 답변
이 제품군에는 두 가지 박리 동작이 있으며, 선택은 점착면이 어느 쪽을 향해야 하는지와 라벨 길이에 따라 결정됩니다.
표준 본체는 푸시 박리를 사용합니다: 라벨이 블레이드에서 밀려 나와 점착면이 위로 향한 상태로 내보내지며, 이는 노즐이 위에서 집어 가는 방향입니다. 리트랙트 본체는 대신 이형지를 뒤로 당겨 라벨이 픽업 위치에 점착면이 아래로 향한 채 남습니다. 리트랙트 모델은 표준 본체보다 더 긴 라벨도 처리합니다.
라벨을 점착면이 아래로 향하게 부착해야 한다면 리트랙트 본체가 필요합니다. 그렇지 않다면 표준 본체가 더 단순한 답입니다.
데이터에서 두 방식이 갈리는 지점
차이는 모델 표의 세 곳에서 드러납니다.
| 표준 본체 | 리트랙트 본체(LFHZXB) | |
|---|---|---|
| 박리 동작 | 푸시 | 리트랙트 |
| 라벨 방향 | 점착면 위 | 점착면 아래 |
| 라벨 길이 범위 | L2–40 | L10–70 |
| 열 수 | 모델에 따라 1–14 | 1 |
| 모델 | LFS, LFSID, LFSIX, LFFUJI, LFJUKI, LFPANA, LFYAMAHA, LFSUMSUNG | LFHZXB-60 / -100 / -150 |
길이 범위가 사람들이 놓치는 차이입니다. 리트랙트 본체는 표준 범위의 L2–40이 아니라 L10–70으로 규정되는데, 박리 메커니즘의 형상이 다르기 때문입니다. 표준 본체에서 문제없이 돌아가던 짧은 라벨이 리트랙트 본체의 범위를 벗어날 수 있고, 표준 본체가 내보낼 수 없는 긴 라벨이 바로 리트랙트 본체의 존재 이유일 수 있습니다.
열 수가 또 하나의 차이입니다. 세 리트랙트 모델은 모두 단일 열입니다. 한 행에 여러 라벨을 나란히 붙여야 하는 작업이라면 리트랙트 본체는 적합하지 않습니다.
판단 방법
다음 순서대로 확인하십시오.
- 노즐이 라벨을 집을 때 점착면이 어느 쪽을 향하는가? 이것만으로 결정됩니다. 위를 향하면 표준 본체, 아래를 향하면 리트랙트 본체입니다.
- 라벨 길이는 얼마인가? 표준 범위의 L2–40과 리트랙트 범위의 L10–70에 대조하십시오. 처음 가정한 범위를 벗어난다면 다른 제품군이 맞을 수 있습니다.
- 한 행에 라벨이 몇 장인가? 열이 둘 이상이면 리트랙트 본체는 제외됩니다.
- 라벨 폭은 얼마인가? 리트랙트 본체는 세 모델에 걸쳐 2–58 mm, 2–98 mm, 2–148 mm를 커버하므로, 부착할 라벨 중 가장 넓은 것이 모델을 정합니다.
- 장비 플랫폼이 얼마나 견뎌야 하는가? 리트랙트 본체는 7 kg, 13 kg, 18 kg입니다. 비슷한 폭의 표준 본체보다 무거우므로 피더 슬롯과 대조해 볼 필요가 있습니다.
보내주실 정보
라벨 폭과 길이, 한 행당 열 수, 그리고 점착면이 아래를 향해야 하는지 여부입니다. 이 정보가 있으면 짧은 후보 목록이 아니라 모델 하나를 지정해 답변드립니다. 리트랙트 본체를 포함한 전체 모델 표는 라벨 피더 모델 표에 있습니다.
문구에 관한 주의 하나: 리트랙트 본체의 인쇄된 영문 표기는 “Forward push stripping"인데, 같은 페이지의 중국어 표기는 리트랙트 박리로 되어 있습니다. 메커니즘은 이형지를 뒤로 당기며, 이는 중국어 표기가 설명하는 바입니다. 브로슈어 수정을 진행 중이며, 위 설명은 오식이 아니라 실제 메커니즘을 따릅니다.