结论
飞达标配的料轮内径 76.2 mm、外径 200 mm，其他尺寸可定制。外径越大，卷上的料越多，停机换料的次数越少。
但「每卷多少个标签」这个问题，老实说不是飞达的属性。它取决于标签间距与材料厚度， 而这两个数由你的标签供应商决定。同宽度的两张标签，卷数可以差很多。
为什么卷数取决于标签，不取决于飞达
一卷料能用多长，由两个直径和料带多厚决定。把料带想成一条螺旋： 每一圈都比里圈长一点，所以料带越厚，76.2 mm 到 200 mm 之间能绕的圈数越少。
那条料带就是你的标签加上底纸，再加上标签之间的间隙，通常叫间距。 4 mm 间隙的标签，每米比 10 mm 间隙的多出不少，哪怕标签尺寸一样。
所以算式是：
每卷标签数 ≈ 可用料带长度 ÷ 标签间距
而可用料带长度是内径、外径与料带厚度的函数。知道间距与材料之后， 我们可以替你算出来；你的标签供应商手里本来就有这两个数，他们也能算。
不需要你的数就能说的是那两个固定尺寸：内径 76.2 mm、外径 200 mm，其他尺寸可定制。
真正决定换料频率的四件事
按影响大小排。
每块板几张标签。 一块板四张标签，消耗速度就是一块板一张的四倍。 这一条通常起决定作用，也是拿飞达和人工贴标对比时最容易漏掉的一项。
标签尺寸与间距。 更宽的标签用掉更多料带宽度，长度不变，所以每米张数不变； 更长的标签和更大的间隙会减少它。
料带厚度。 底纸越厚，卷上能绕的圈数越少。
料轮外径。 外径增加带来的容量大致按半径的平方增长，所以换料频率成为问题时， 这是最省事的一个杠杆。标签用量大的话，值得问一句非标料轮尺寸值不值得做。
周期的另一头
换料不只是卷上有多少料，还包括停多久。穿料走固定路径 —— 料卷装在标签安装轴套上，绕过绕线轴，穿过导向限宽块，从压料片下过，在出料台出料， 空底纸由废料回收轴套收走。把导向块调到标签宽度、压料片调到材料厚度， 补料就是一个短动作，而不是重新调机。
卷料系列的供料周期标的是 0.1–2 s。那个数描述的是送料动作，不是料轮容量 —— 第一次看规格表的人常把这两个搞混。
要发什么给我们
标签宽度与长度、标签之间的间隙、底纸材料与厚度、以及一块典型板子上有几张标签。 有这几个，我们能给你这张标签对应的卷数，而不是一个通用数字。 料轮与剥离的细节在标签飞达页。